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劉經(jīng)南院士: “5G+北斗”將成為最重要的基礎(chǔ)設(shè)施
“智能時代,‘5G+北斗’將成為最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。”6月23日,中國工程院院士、武漢大學(xué)教授劉經(jīng)南,收看了第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空的網(wǎng)絡(luò)直播。北斗三號全球組網(wǎng),北斗導(dǎo)航從中國逐步走向世界舞臺。他認為,實現(xiàn)“5G+北斗”融合和相互賦能,將有大量的機遇,能產(chǎn)生顛覆性的技術(shù),能創(chuàng)造跨世紀的輝煌。
20世紀90年代中期,劉經(jīng)南帶領(lǐng)團隊參與北斗研討。20余年從北斗一號干到北斗三號,攻克北斗衛(wèi)星系統(tǒng)多個關(guān)鍵技術(shù)。解決了北斗二號衛(wèi)星姿態(tài)轉(zhuǎn)換期間(每半年約15天)不能服務(wù)的問題,建立了亞太地區(qū)首個北斗高精度國際分析中心,實現(xiàn)了我國北斗異構(gòu)星座高精度數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)的自主掌控。
劉經(jīng)南說:“現(xiàn)在通信、電力系統(tǒng)的時間精度都是微秒級,北斗定時精度在20至30納秒,通過地基增強和天基增強,可實現(xiàn)時間精度為1個納秒或者優(yōu)于1個納秒,實時位置能精準到1個厘米,特定領(lǐng)域事后精度可以做到1個毫米。”
5G是智能化時代的基礎(chǔ)設(shè)施,它高帶寬、高速度、大容量、低功耗、低延時、萬物互聯(lián)、信息可感知、可調(diào)控。5G為滿足未來虛擬現(xiàn)實、智能制造、自動駕駛等用戶和行業(yè)的應(yīng)用需求,提供了基礎(chǔ)支撐。劉經(jīng)南說,5G的時延是毫秒級的,但還不能實現(xiàn)汽車的遠程控制;而且它的網(wǎng)絡(luò)位置是虛擬的,這些問題都要解決。
解決問題需要新的基礎(chǔ)設(shè)施,就是北斗。定位、導(dǎo)航、感知時間和時節(jié)本身就是自然進化產(chǎn)生的生物智能,智能時代的“5G+北斗”可將這種生物智能賦給機器和環(huán)境,發(fā)揮機器和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的智能優(yōu)勢。
基于“5G+北斗”的泛在測繪能力就是人類定位、導(dǎo)航、感知時間的智能基于現(xiàn)代技術(shù)的延伸,既是智能時代實現(xiàn)區(qū)域和廣域乃至全球精確感知時空事件和目標信息的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,也是實現(xiàn)支持廣域和全球智能協(xié)同控制的賦能技術(shù)。
“北斗高精度導(dǎo)航+5G+高精度地圖”,將開辟車輛車道級監(jiān)控、車輛自動駕駛和智能無人駕駛?cè)骂I(lǐng)域應(yīng)用。將來的無人駕駛車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車,本質(zhì)就是一個高精度的智能移動計算平臺,需要感知和認知外界,必須要有精準的位置和時間服務(wù)。所以每一臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車和每一輛無人車,既是互聯(lián)網(wǎng)時代的代步工具,也是一個智能移動計算平臺,把這些平臺的數(shù)據(jù)和大家共享起來,會產(chǎn)生無窮無盡的新應(yīng)用和新業(yè)態(tài)。
北斗位置服務(wù)還將實現(xiàn)跨界融合:包括跨系統(tǒng)融合,與其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)兼容互操作和可互換;跨地域融合,各省市乃至與周邊國家實現(xiàn)跨域資源共享的跨區(qū)融合,跨行業(yè)融合,室內(nèi)室外實現(xiàn)多傳感器融合,從而提供泛在的智能的時空位置服務(wù)“北斗+”。
劉經(jīng)南說,北斗是一種賦能技術(shù),通過與其他技術(shù)的融合,北斗為這些技術(shù)賦予時空新功能,使這些技術(shù)升維增效,隨著時代發(fā)展,未來應(yīng)用有極大的想象空間。
編輯:劉暢
關(guān)鍵詞:北斗 5g 劉經(jīng)南 5g+北斗